Beschrieben wird ein Computersimulationsmodell zur Minimierung der Antwortschwingungen des Hubschrauberrumpfes, die durch die aerodynamische Anregung der rotierenden Tragflügel hervorgerufen werden. Zur Durchführung der Simulation wird ein HHC (higher harmonic control/höhere harmonische Regelung)-Lösungsverfahren in das Computerprogramm DYSCO (Dynamic System Coupler) integriert, dessen Entwicklung beschrieben wird. Eingegangen wird auf die Entwicklungsgeschichte von HHC (erste Anwendungen 1974) und auf die damit zusammenhängende Forschungsliteratur. Bisher sind jedoch nur zwei Simulations-Untersuchungen veröffentlicht worden, die beide auf der aeroelastischen G400-Normalmode-Rotorsimulation (bei konstanter Anströmung und quasistationärer Aerodynamik) beruhen. Keines der beiden Verfahren verwendet eine Konstant-Verstärkungs-HHC-Regelung, sondern nur eine adaptive HHC. Hinsichtlich ihrer Anwendbarkeit und Aussagekraft werden beide Verfahren (Konstant-Verstärkungs-HHC und adaptive HHC) miteinander verglichen. Diskussion der theoretischen und mathematischen Zusammenhänge.
Fixed-gain versus adaptive higher harmonic control simulation
Vergleich zwischen Konstant-Verstärkungs- und adaptiver HHC (höhere harmonische Regelung) Simulation
Journal of the American Helicopter Society ; 34 , 3 ; 51-58
1989
8 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 21 Quellen
Article (Journal)
English
Gain-Scheduled Higher Harmonic Control for Full Flight Envelope Vibration Reduction
British Library Conference Proceedings | 2014
|Emerald Group Publishing | 1958
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