Der Einsatz von Setz- und Prüfmaschinen in vollautomatischen Fertigungsstraßen für Pkw-Tragfedern

You are here: Homepage > Search

Der Einsatz von Setz- und Prüfmaschinen in vollautomatischen Fertigungsstraßen für Pkw-Tragfedern

Gimborn, H.S. von

Eine warmgeformte Pkw-Tragfeder durchläuft während des Produktionsprozesses eine ganze Reihe von Bearbeitungsstationen: Schleifen oder Schälen des Federdrahtes, Erwärmen im Stangen-Ofen, Stempeln, Wickeln, Härten im Ölbad auf etwa 62 HRC, Anlassen auf etwa 350 bis 450 Cel, Abkühlen auf die Warmsetz-Temperatur, Warmsetzen, Abschrecken, Rißprüfen, Kugelstrahlen, Lackieren, Trocknen bei Temperaturen von etwa 150 Cel, Prüfen, Farbmarkieren und Sortieren. Geschichtliche Entwicklung der Federprüfung. Anpassung von Feder-Prüfmaschinen an die Anforderungen der Automatisierung. Konstruktion und Arbeitsweise von Feder-Prüfautomaten mit dem Verfahrensablauf Positionieren, Setzen, Prüfen, Klassieren, Sortieren und Signieren. Verlauf der Prüfung bei Tonnen- und anderen Formfedern. Der Einsatz von Rechnern bei den modernen Maschinen macht es heute möglich, andere Verfahren anzuwenden, wie z. B. das Prodyn-Verfahren, bei dem während des Be- und Entlastungshubes eine große Zahl von zusammengehörigen Wertepaaren 'Kraft und Länge' in einem schnellen Speicher abgelegt werden. Erst nachdem der Prüfzyklus zu Ende ist, nimmt der Rechner - je nach Prüfprogramm - die Prüfwerte aus dem Speicher und bewertet sie. Konstruktion und Arbeitsweise einer Warm-Setzmaschine mit vier Arbeitsstationen. Beispiele der Anwendung der Maschine beim Setzen von Federn. (Gentzsch)