Energy-absorption capability and scalability of square cross section composite tube specimens
Energy-absorption capability and scalability of square cross section composite tube specimens
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Die Crash-Energieabsorptionsstruktur von Helikoptern bestehen primär aus dem Fahrgestell und den Unterbau-Rahmenstrukturen, wobei ein energieabsorbierendes Fahrgestellt aus einer Kreisrohrstruktur besteht. In diesem Zusammenhang werden im vorliegenden Beitrag Untersuchungen zur Energieabsorptionsfähigkeit und zu Skalierungsmöglichkeiten von Rohrprobekörpern mit quadratischem Querschnitt beschrieben, die aus Thornel 300/Fiberit-934 und Kevlar-49/Fiberit-934 hergestellt worden sind, wobei 4 verschiedene Innendurchmesser und drei Wandstärken gewählt wurden. Die gewählten Geometrien und Materialien sind für Helikopter-Unterbau-Träger-Strukturen repräsentativ. Erläuterung von Versuchsanordnung und -durchfüung sowie der theoretischen Zusammenhänge und der Versuchsauswertung. Gemessen und aufgezeichnet wurden die Bruch-Modes und die Energie-Absorptions-Fähigkeit von jeder einzelnen Probe. Diskussion der Resultate. Es wurde gefunden, daß mit kleiner werdendem Innendurchmesser-/Wandstärken-Verhältnis die Energieaufnahmefähigkeit nichtlinear sich erhöhte.
Document information
Energy-absorption capability and scalability of square cross section composite tube specimens
Die Energieabsorptionsfähigkeit und Skalierungsmöglichkeiten von Rohrproben mit quadratischem Querschnitt aus Verbundmaterialien
Journal of the American Helicopter Society ; 34 , 2 ; 59-62
1989
4 Seiten, 8 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Article (Journal)
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