Aloha Airlines probe raises questions about FAA surveillance of maintenance - Part 1
Aloha Airlines probe raises questions about FAA surveillance of maintenance - Part 1
Am 28.4.1988 erlitt eine Boeing 737-200, B 73711, der Aloha Airlines Inc beim Flug 243 in 73000 m Hoehe zwischen Hilo und Honolulu einen Schaden an der Zelle mit anschliessender Dekompression. Fast 5,5 m der oberen Rumpfhuelle nach der Eingangstuer wurden weggerissen, ein Besatzungsmitglied wurde weggesogen, 8 Personen schwer verletzt. Die Notlandung auf Maui gelang gut. Das NTSB machte ein falsches Wartungsprogramm der Fluggesellschaft und weitere sechs angefuehrte Punkte als wahrscheinliche Schadensursache aus. Naeher beschrieben sind der Verlauf des o.e. Fluges, die Beschaedigungen des Flugzeuges, die zur Ausmusterung fuehrten, speziell die Schaeden am vorderen Rumpfbereich S-4R bis S-8R wie Bruch von fuenf Fussbodenbalken und Anreissen weiterer Balken und Rahmenteile. (wird fortgesetzt) (Buehn)
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Aloha Airlines probe raises questions about FAA surveillance of maintenance - Part 1
Die Ueberpruefung des Aloha Airlines-Unfalls wirft Fragen ueber die FAA-Ueberwachung von Instandhaltung und Inspektion auf - Teil 1
Aviation Week and Space Technology ; 131 , 9 ; 77-80
1989
2 Seiten
Article (Journal)
English
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