Das Schwerpunktprojekt 'Alternative Energien fuer den Strassenverkehr' wurde nach 10-jaehriger Forschung, Entwicklung und Erprobung erfolgreich abgeschlossen. Wegen der Umweltvorteile und der Option fuer einen moeglichen Energietraeger der Zukunft wurde das Projekt vom MBFT und Industrieunternehmen besonders gefoerdert. Bei der Verbrennung enthaelt das Abgas, von geringfuegigen Anteilen von Stickoxiden abgesehen, die durch geeignete Gemischbildung weiter reduziert werden koennen, nur Wasserdampf. Kohlenmonoxid, Kohlendioxid, Kohlenwasserstoffe und Partikeln treten im Abgas praktisch nicht auf. Die in Berlin erstmalig in der Welt erprobten 10 Wasserstoffahrzeuge haben insgesamt 600000 km im normalen Verkehrseinsatz zurueckgelegt. Es zeigte sich, dass ein sicherer Betrieb der Fahrzeuge mit gewohntem Bedienungsaufwand moeglich ist. Die Akzeptanz in bezug auf geringere Reichweite (ca. 100 km im Stadtverkehr) und laengere Tankzeiten (ca. 10 Minuten) war gut. Die erwarteten Umweltvorteile bestaetigten sich. (Flake)
Wasserstoff statt Benzin
Hydrogen of petrol
Internationales Verkehrswesen ; 41 , 5 ; 360
1989
1 Seite
Article (Journal)
German
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