Optimierung der Komforteigenschaften des Triebstrangs von Mercedes-Benz Fahrzeugen mit Schaltgetriebe
Optimierung der Komforteigenschaften des Triebstrangs von Mercedes-Benz Fahrzeugen mit Schaltgetriebe
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Das Dokument berichtet ueber Untersuchungen und Entwicklungen von Mercedes-Benz zur Beherrschung von Biege- und Drehschwingungen, die in den Triebstraengen hinterachsgetriebener Pkw mit Handschaltgetriebe auftreten. Dafuer wird zunaechst ein Berechnungsmodell vorgestellt, mit dem es moeglich ist, die verschiedenen Einflussgroessen zu erfassen und zu analysieren, um geeignete Gegenmassnahmen ergreifen zu koennen. Diese bestehen hauptsaechlich aus staerkerer Bedaempfung oder Entkopplung des Antriebs sowie Schlupfelementen wie hydraulischen Drehmomentwandlern oder schlupfenden Kupplungen. Als besonders wirksam im Hinblick auf Komfortverbesserung und Verbrauchsverringerung erwiesen sich Zweimassenschwungraeder in Kombination mit dickeren Seitenwellen. Dadurch eruebrigt sich auch ein weiterer Torsionstilger im Antriebsstrang, so dass das Fahrzeug mit hoeheren Gelenkwellendrehzahlen sportlich ausgelegt wird. (Wied)
Document information
Optimierung der Komforteigenschaften des Triebstrangs von Mercedes-Benz Fahrzeugen mit Schaltgetriebe
Improvement in power train noise, vibration, harshness of Mercedes-Benz passenger cars with manual transmission
Automobiltechnische Zeitschrift ; 91 , 10 ; 568-575
1989
7 Seiten, 13 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
German
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