Die von vielen Kraftfahrzeugkonstrukteuren gewuenschte Einfuehrung einer Zentralhydraulik scheiterte bisher daran, dass keine geeignete Hydraulikfluessigkeit vorhanden war, die den unterschiedlichen Anforderungen aller Aggregate genuegte. Insbesondere ergaben sich bei Mineraloelen Probleme durch: Temperaturgrenzen, zu geringe Schmutzfreiheit, Hydrophobie, ungenuegende Dichtmaterialien. Ein grosser Teil der Anforderungen wird jedoch durch moderne Bremsfluessigkeiten auf der Basis von Borsaeureestern und Polyglykolethern erfuellt. Besonders sind hier zu nennen: guter Viskositaetsindex, Temperaturbestaendigkeit, geringe Kompressibilitaet, Hygroskopie. Der entscheidende Nachteil, die schlechte Schmierfaehigkeit verhinderte jedoch den Einsatz dieser Fluessigkeiten. Angesichts der Fortschritte und vielversprechenden Versuche bei der Entwicklung der genannten Bremsfluessigkeiten ist es fuer die Fahrzeugindustrie sehr wichtig, sich mit diesem Problemkreis zu befassen. (Flake)
Bremsfluessigkeit fuer die Zentralhydraulik in Kraftfahrzeugen
Braking fluid for the central hydraulics in motor vehicles
Oelhydraulik und Pneumatik ; 33 , 3 ; 232-234
1989
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Bremsfluessigkeit fuer die Zentralhydraulik in Kraftfahrzeugen
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