Komplexe Technik schont die Umwelt. Das Steuersystem von Hybrid III
Komplexe Technik schont die Umwelt. Das Steuersystem von Hybrid III
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Die ETH Zürich hat schon mit einigen Hybridfahrzeug-Projekten wichtige Forschungsbeiträge geleistet. Das Hybridfahrzeug-Projekt Hybrid III wurde von verschiedenen Partnern Anfang der neunziger Jahre in Angriff genommen und wird im Sommer 1997 seinen Abschluß finden. Das Hybridfahrzeug will den Wirkungsgrad von Motorfahrzeugen mittels einer optimalen Kombination von Benzinmotor, Elektromotor, Schwungradspeicher und moderner Elektronik verbessern. Es wird ein kurzer Überblick über das Gesamtprojekt gegeben und dann auf das sehr anspruchsvolle Steuerungsteil eingegangen. Auf besonderes Interesse dürften die systemtechnischen Ausführungen stoßen, die zeigen, wie die Komplexität eines dezentralen, verteilten Steuersystems dank einem modernen Softwareentwicklungswerkzeug (CIP) bewältigt werden kann.
Document information
Komplexe Technik schont die Umwelt. Das Steuersystem von Hybrid III
Bulletin. Schweizerischer Elektrotechnischer Verein ; 88 , 9 ; 19-27
1997
9 Seiten, 15 Bilder, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Kraftfahrzeug , Umwelt , Wirkungsgrad , Verbrennungsmotor , Elektromotor , Schwungrad , Energiespeicher , Elektronik , Steuerung , Systemtechnik , Steuerungssystem , Software , Prozessor (Halbleiterbauelement) , Kommunikation , Bussystem , Codierung , Modellsimulation , Hardware , Drehzahlmessung , Hybridfahrzeug
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