Die Forderung der angewandten Ingenieurwissenschaften, technische Systeme nicht mit komplexen Versuchsaufbauten sondern mit kostengünstigen und umweltfreundlichen Simulationssystemen zu untersuchen, bringt die Notwendigkeit mit sich, exakte Zielsetzungen für Simulationen abzuleiten und realistische Modellsignale, die dem realen Prozeß oder dem realen System genügen, mathematisch-synthetisch zu erzeugen. Diese Modellsignale stellen im allgemeinen die Ausgangssignale von Wandlungselementen, also Meßwerte, dar. Ziel der Arbeit ist eine Untersuchung, bei der die Signale eines Körperschall- oder Zylinderdruckaufnehmers unter Echtzeitbedingungen zu simulieren sind. Diese Signale werden zur Verarbeitung in den heute eingesetzten Motor-Steuerrechnern für die optimale Einstellung des Motors benötigt. Da sich zeigt, daß der physikalische Prozeß, bzw. die dadurch hervorgerufenen und zu simulierenden Sensorsignale nicht in Echtzeit rechenbar sind, wurde nach Möglichkeiten gesucht, wie unter Reduzierung des mathematischen Aufwands eine Echtzeitsimulation möglich und unter Echtzeitbedingungen durchführbar ist. Die Darlegung des konzeptionellen Aufbaus sowie des für die Echtzeitsimulation notwendigen Modells und die daraus resultierenden Ergebnisse werden dargestellt und mit real gemessenen Werten verglichen. Der Vergleich der simulierten und der gemessenen Werte läßt die Aussage zu, daß das Echtzeit-Simulationssystem bis 6 000 Umdr./min zuverlässig arbeitet. Es lassen sich Signale generieren, die in realen Maschinen nur sehr schwer oder nur unter starker Beschädigung der realen Maschine erzeugt werden könnten. Grenzen der Konfiguration in der Echtzeitsimulation werden angegeben und diskutiert. Die Simulation der Verhältnisse bei höheren Drehzahlen erfordert eine stärkere Parallelisierung der Berechnungen. Andere Geräuschsignale, z. B. von defekten Ventilen, deren Spektrum bekannt ist, können in das Echtzeit-Simulationssystem einbezogen werden. Dadurch wird eine Anwendung auch zur Schadensfrüherkennung möglich.
Untersuchung der Möglichkeiten der Echtzeitsimulation von Geräuschsignalen auf Digitalrechenanlagen am Beispiel von Sensorsignalen für Zylinderdruck- und Klopferfassung in Verbrennungsmotoren
Investigation of possibilities for noise-signal real-time simulation on digital computers using the instance of sensor signals for cylinder-pressure and engine-knocking acquisition in internal-combustion motors
1995
144 Seiten, 106 Quellen
Theses
German
Zylinderdruck-basiertes Motormanagement beim Ottomotor
British Library Conference Proceedings | 2002
|CYLDET-MIP-Zylinderdruck-Ueberwachungsanlage
Automotive engineering | 1981
|Analoge Echtzeitvorverarbeitung von WAOSS-Sensorsignalen
Tema Archive | 1992
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