A new high-performance tyre control system
A new high-performance tyre control system
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Es handelt sich hier um ein digitales Telemetriesystem für die analoge Überwachung von Reifendruck und Reifentemperatur zwischen -40 und +125 Cel. Die an den Kfz-Rädern angebrachten Module bekommen ihre Stromversorgung über eine HF-Impuls (Burst), der jeweils eines Kondensator auf fünf Volt auflädt. Alle digitalen und analogen IC-Funktionen arbeiten mit dieser Versorgung optimal. Die beiden Sensoren am Rad übertragen ihre Meßwerte über einen 'rotierenden Transformator' auf eine Statorwicklung. Eine CPU steuert die Meßwertabfrage und die Meßwertverarbeitung sowie die Kalibrierung. Durch Multiplexen werden somit die Daten für alle vier Reifen registriert. Der Meßfehler der Systeme liegt bei plus/minus 0,1 bar und plus/minus 2 Cel von 0 bis 80 Cel. Die Auflösung des Druckes beträgt 0,03 bar. Das Meßsystem wurde in mehrere Testwagen eingebaut und auf seine Brauchbarkeit untersucht. Testergebnisse werden mitgeteilt.
Document information
A new high-performance tyre control system
Ein neues Hochleistungs-Kontrollsystem für Autoreifen
1989
7 Seiten, 6 Bilder, 2 Tabellen, 8 Quellen
Conference paper
English