Materials selection for ceramic components for gasoline and diesel engines
Materials selection for ceramic components for gasoline and diesel engines
- New search for: Timoney, S.G.
- New search for: Timoney, S.G.
Vom Konzept des ungekühlten, wartungsfreien vollkeramischen Dieselmotors ist gegenwärtig nur die Verwendung keramischer oder keramisch beschichteter Verschleißteile des Motors realisiert. Dazu gehören die Glühkerzen aus Si3N4 mit W-Wendel, Sauerstoffsensoren aus stabilisiertem ZrO2 für den Temperaturbereich von 200 bis 900 Cel, Vorbrennkammern aus RBSN für Hochleistungsdiesel, Rotoren für Turbolader-Turbinen aus spritzgegossenem gesintertem SiC oder Si3N4 (SSN), Abgaskrümmer aus Al2TiO5, Katalysatorträger aus Cordierit sowie verschiedene keramische Sensoren. Mittelfristig wird eine Erweiterung des Sortiments durch die Plasmabeschichtung metallischer Teile mit keramischen Hitzeschutzschichten vor allem für gepanzerte Militärfahrzeuge erwartet. Entsprechende Forschungsprogramme für die Entwicklung neuer Bauteile für den ungekühlten, reibungsarmen Dieselmotor wurden abgeschlossen. (Nobst)
Document information
Materials selection for ceramic components for gasoline and diesel engines
Werkstoffauswahl für keramische Bauteile von Benzin- u. Dieselmotoren
Industrial Ceramics ; 12 , 3 ; 129-133
1992
5 Seiten, 7 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Dieselmotor , Benzinmotor , Oxidkeramik , Siliciumnitrid , Siliciumcarbid , Plasmaspritzen , Turbinenschaufel , Reibung , Verschleiß , Katalysator , Sensor , Katalysator (Abgasanlage) , Anwendung im Motorenbau , Aluminiumtitanat , Cordierit , Nichtoxidkeramik , Katalysatorträger , technische Keramik
Similar titles
| Automotive engineering | 1980
Gasoline engines versus diesel engines for trucks
| Engineering Index Backfile | 1949
Peugeots new gasoline, diesel engines
| Automotive engineering | 1993
Gasoline engines with diesel economy
| Automotive engineering | 1980
Future gasoline and diesel engines
| Automotive engineering | 2000