Im vorliegenden Artikel wird eine fahrdynamische Simulation für Straßenbahnen vorgestellt. Diese basiert auf dem fahrdynamischen Grundgesetz, welches den Ausgangspunkt für die numerische Simulation mit SimulationX bildet. In dieser Bewegungsgleichung werden die wirkenden Kräfte in Richtung der Fahrbewegung ausgewertet und der Bewegungszustand des Fahrzeugs berechnet. Als Referenzfahrzeug dient die Dresdner Messstraßenbahn, welche ein typischer Repräsentant von Straßenbahnen mit klassischer Drehgestelltechnik ist. Ein weiteres Ziel der Simulation ist die Identifizierung und Bestimmung der einzelnen Teilwiderstände der Fahrzeugwiderstandskraft sowie des zugehörigen Energieverbrauchs. Die Simulationsergebnisse werden mit Datensätzen dieses Langzeit-Messprojekts verglichen. Weiterhin soll das Modell zur Untersuchung der fahrdynamischen Eigenschaften weiterer Fahrzeugtypen dienen.

The present paper comprises a simulation for tramways which shows the vehicle dynamics. The fundamental motion equation of such dynamics is introduced, as it serves as the starting point for the numerical simulation with SimulationX. The operative forces in the direction of the traveling motion are evaluated and the movement status of the vehicle is calculated. The Dresden Measurement Tram serves as reference vehicle, being a typical representative of trams with pivoting bogies. Another aim of the simulation is to identify and specify the single components of vehicle resistance and corresponding energy consumption. The simulation results are compared with recorded data of this specific long-term measurement project. Furthermore, the model can be used to evaluate the dynamics of other vehicle types.