Die Wuppertaler Schwebebahn erhält neue Fahrzeuge. PROSE führt im Auftrag von Vossloh-Kiepe die Entwicklung der Fahrwerke und Wagenkästen durch, inklusive der Integration aller Geräte. Vossloh-Kiepe ist Generaluntemehmer, Entwickler des elektrischen Fahrzeugteils und Lieferant der Fahrzeuge. Gefordert ist ein modernes Fahrzeug unter den Randbedingungen der stark einschränkenden, bestehenden Infrastruktur. Zu berücksichtigen waren vielfältige Besonderheiten aus der Einschienen-Aufhängung der Fahrzeuge. Das Pendeln der Fahrzeuge stellte die Ingenieure von PROSE vor völlig neue Herausforderungen. Der Vortrag gibt einen Überblick über den Entwicklungsprozess der Schwebebahnzüge sowie über die abgeschlossene Fahrzeugkonstruktion und den aktuellen Stand der Fahrzeugfertigung. Es werden die wesentlichen Merkmale der Einschienenbahn, die sich daraus ergebenden schwebebahnrelevanten Anforderungen an die Fahrzeugentwicklung und die Umsetzung dieser Anforderungen in die ausgeführte Fahrzeugkonstruktion beschrieben. Gezeigt werden unter anderem Simulationsergebnisse, die zusammen mit Messungen am Bestandsfahrzeug zur Ableitung der Bemessungsgrößen und zum Nachweis der sicherheitstechnischen Anforderungen für die Fahrzeuge dienen, weiter 3D-Konstruktionsdarstellungen der mechanischen und elektrischen Fahrzeugbaugruppen und Bilder der ersten gefertigten Wagenkästen, Drehgestelle und elektrischen Komponenten sowie der Vossloh Fahrzeugfertigung. Abschließend wird noch ein kurzer Ausblick auf die folgenden Schritte bis zur Betriebsaufnahme und auf die Besonderheiten der Fahrzeugzulassung gegeben.
The suspension monorail of Wuppertal in Germany has ordered new trains. In behalf of Vossloh-Kiepe Düsseldorf (general contractor and supplier of the electrical equipment) PROSE is responsible for the engineering of the bogy and carriage body as well as for the integration of all equipment. The challenge for PROSE and VKD engineers was to design a modern vehicle operating under the conditions of an old restricting infrastructure taking into account the very specific characteristics of a monorail application. The presentation gives an overview of the engineering process of the vehicles, the final design results and the achieved status of the vehicle manufacturing. The specific characteristics of the monorail system and the resulting requirements for vehicle development and realisation are described. Simulation results, needed for stress analysis and structural design, verified by measurements on existing trains will be shown as well as images of the final design, first manufactured car bodies and bogies, electronic components and vehicle production. An outlook for the next process steps resulting in initial operation and homologation will be given at the end of the presentation.
Neue Fahrzeuge der Wuppertaler Schwebebahn - Stand der der Fahrzeuge
New Trains for the suspension monorail of Wuppertal - Status of the vehicle development
2014
11 Seiten, Bilder
Conference paper
German
Fahrzeugproduktion , Aufhängung , Pendeln , Schwebezug , Drehgestell , elektrisches Fahrzeug , Wuppertaler Schwebebahn , Einschienenbahn , Lieferant , elektrische Komponente , Randbedingung , Infrastruktur , simuliertes Ergebnis , Fahrzeugzulassung , Spannungsanalyse , Verfahrensschritt , Inbetriebsetzung , Homologation
Auftrag für neue Fahrzeuge der Wuppertaler Schwebebahn
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