Ressourceneffizienz und Leichtbau mit Guss aus Sicht eines Premiumherstellers

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Ressourceneffizienz und Leichtbau mit Guss aus Sicht eines Premiumherstellers

Stich, Anton

Bei der Entwicklung von Fahrzeuge werden zunehmend auch Umweltaspekte berücksichtigt. Bislang stand die Nutzungsphase im Mittelpunkt, in der etwa 80 % der Gesamtemissionen entstehen. Zunehmende Treibhausgase und abnehmenden Ressourcen verlangen jedoch langfristig einen breiter angelegten Ansatz, wie etwa Umweltbilanzen. Anhand des Beispiels der Firma Audi wird in dem Beitrag gezeigt, wie Audi bereits heute für jede neue Fahrzeugbaureihe detaillierte Umweltbilanzen erstellt und den ganzen automobilen Lebenszyklus von der Herstellung über die Nutzung bis zum Recycling betrachtet. Der ganzheitlich umweltgerechte Leichtbau ist dabei eine der wichtigsten Herausforderungen. Werkstoffe und Leichtbautechnologien werden hinsichtlich ihrer Umwelteigenschaften geprüft. Der verstärkte Einsatz von Sekundärlegierungen hat eine hohe Priorität. Der Beitrag informiert zunächst über die Umweltbilanz. Es wird aufgezeigt, an welchem Punkt des Lebenszyklus welcher Anteil an Emissionen anfällt. Anschließend werden die Werkstoffauswahl und CO2-Reduktion in der Herstellphase erläutert. Ein Vergleich zeigt die CO2-Emissionen bei der Herstellung von 1 kg Bauteil aus verschiedenen Werkstoffen. Es wird beschrieben, wie die Verwendung von Sekundäraluminium Emissionen wegen des geringeren Energiebedarfs reduziert. Anschließend wird gezeigt, wie Leichtbau die CO2-Emissionen verringert, nicht nur wegen des geringeren Fahrzeuggewichts während der Nutzungsphase sondern auch bereits während der Herstellung. Zum Schluss wird als Beispiel für den umweltgerechten Leichtbau im Aggregat der Zylinderkopf beschrieben.