Das Thema Energieeffizienz ist bei der Entwicklung von neuen Kraftfahrzeugen von größter Bedeutung. Die thermische Rekuperation von Abwärmen in einem Rankine-Kreisprozess, stellt eine vielversprechende Technik zur effizienteren Nutzung der Kraftstoffenergie dar. Aufgrund der komplexen Systemanforderungen im Automobilsektor ist aber bis heute noch kein lauffähiges System am Markt verfügbar. Die Wahl eines geeigneten Arbeitsmediums welches diesen Anforderungen entspricht, ist deshalb von signifikantem Einfluss für die Auswahl und Auslegung der für den Kreisprozess notwendigen Komponenten. Neben den Arbeitsmedien wie Wasser, Alkohole oder Kältemittel stellt die Gruppe der Silikonöle eine interessante Alternative dar. Sie sind umweltverträglich, ungiftig, günstig verfügbar und besitzen eine hohe thermische Stabilität. Diese Arbeit beschäftigt sich deshalb mit der Auslegung eines Rankine-Kreisprozessses für automotive Anwendungen mit Silikonölen als möglichen Arbeitsmedien. Als Randbedingungen wurden Daten eines realen Mittelklasse PKW herangezogen.

Energy efficiency is of major importance for the development of new vehicles. Although the thermal recovery of waste heat in a Rankine - cycle is a promising technique for efficient use of fuel energy, no commercial system is available on the market. The reason of this are the strict requirements in the automotive sector. The choice of a suitable working fluid which meets these requirements is of significant influence for the selection and design of the necessary components of the system. In addition to the working fluids such as water, alcohols or refrigerants, siloxanes are an interesting alternative, because they are environmentally friendly, nontoxic, cheaply available and have high thermal stability. This work therefore deals with the design of a Rankine - cycle for an automotive application which uses siloxanes as possible working media. The boundary conditions for the data used in this work represent a real world medium-class car.