Gyeongchoon Line - mit ETCS von der Pendlerlinie zur High-Speed Line

You are here: Homepage > Search

Gyeongchoon Line - mit ETCS von der Pendlerlinie zur High-Speed Line

Hutter, Florian / Zekl, Manfred

Als erstes Projekt einer Reihe von Upgrade-Projekten wird die KORAIL (Korea Railroad Corporation) die Gyeongchoon-Linie (eine rund 81 km lange und im Nordosten Seouls gelegene Bahnlinie mit möglicher Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h) mit dem ETCS (European Train Control System) Level 1 SRS 2.3.0d (System Requirements Specification) mit der Pendlerbeförderbarkeit als wichtigste Aufgabe dieser Stichstrecke ausrüsten. Vorgesehen ist auch ein neues Betriebskonzept mit sechsteiligen Elektrotriebzügen (eines südkoreanischen Herstellers) für den S-Bahn-artigen Massenverkehr. Ein Konsortium (zwei koreanische Signaltechnikfirmen als lokale Partner und das Tochterunternehmen in Österreich eines weltweiten Anbieters von Leittechnik und Sicherungstechnik) liefert die streckenseitige Ausrüstung mit einem engen Projektzeitplan und strengen Qualitätsvorgaben des Kunden. Der geforderte Zugfolgeabstand von vier Minuten ist nach den Ergebnissen einer Simulationsstudie (an einer Technischen Universität in Österreich) mit Fahrplanänderungen und zusätzlichen baulichen Maßnahmen lösbar. Nach einer detaillierten Analyse der Streckendaten durch das Tochterunternehmen sind eine dezentrale Lösung auf der Strecke und eine zentrale Lösung in den Bahnhöfen umsetzbar. Bei der Streckenlösung ist die LEU (Lineside Electronic Unit) in einem Signalschaltkasten direkt neben dem Signal anordbar. In den Bahnhöfen sind die LEUs als CEC (Central Element Controller) direkt im Stellwerksraum. Die lokal verfügbaren Signalschaltkästen sind für LEU-Komponenten adaptierbar. Die wichtigste Aufgabe der lokalen Partner ist die Installation und spätere Betreuung der streckenseitigen Ausrüstung sowie die Schulung des Eisenbahnpersonals. Bis zum Projektende im Dezember 2011 verbleiben nach Abschluß der Installationsarbeiten noch Interoperabilitätstests und die abschließende Kommissionierung für die betriebliche Zulassung. Das ETCS ist durch den erstmaligen Einsatz im Überschneidungsbereich von Hochgeschwindigkeitsverkehr und dichtem Agglomerationsverkehr ein wichtiges Referenzprojekt für ähnliche Projekte.