Senkung des Kraftstoffverbrauchs durch Optimierung der Leerlaufklimatisierung eines PKW mittels Hybridkühlung

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Senkung des Kraftstoffverbrauchs durch Optimierung der Leerlaufklimatisierung eines PKW mittels Hybridkühlung

Strupp, Nils Christian / Kossel, Roland / Tegethoff, Wilhelm / Köhler, Jürgen

In der Publikation wird ein neuartiges System zur Leerlaufklimatisierung mit Hybridkühlung vorgestellt. Bei der Hybridkühlung wird neben dem rein konvektiven Wärmeübergang auch die Verdunstung von auf der Luftseite eingespritzten Wassers zur Wämeabgabe des Kältekreislaufes an die Umgebung genutzt. Durch den Verdunstungsprozess können dabei weit tiefere kältemittelseitige Kondensationstemperaturen erreicht werden, was sich günstig auf die Energieeffizienz der Anlage auswirkt und eine Hochdruckabschaltung auch bei auftretender Luftrezirkulation verhindert. Das Gesamtsystem eines automobilen Kältekreislaufs wird mit Hilfe validierter Modelle aufbauend auf der Modelica Bibliothek TIL abgebildet. Der hybrid-gekühlte Verflüssiger wird detailliert auf der Basis der Finiten-Differenzen-Methode modelliert. Dabei werden Wärme- und Stoffübergänge basierend auf experimenteller Untersuchungen und wissenschaftlicher Recherche beschrieben. Auf Grundlage von Experimenten wird das Kraftstoffeinsparpotential eines automobilen Kältekreislaufes mit einem optional hybrid betriebenen Verflüssiger unter unterschiedlichen Umgebungsbedingungen bei Fahrzeugstillstand diskutiert.