So schwer ist's mit dem Leichtgewicht

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So schwer ist's mit dem Leichtgewicht

Meier, Christian

Mit der Boeing 787 (Dreamliner) und dem Airbus A350 XWB wollen Flugzeughersteller Langstreckenflieger bauen, die leichter sind, weniger Kerosin verbrauchen und eine geringere Wartung erfordern und somit effektiver einsetzbar sind. Dieses Ziel will man mit dem Einsatz von mit Karbonfasern verstärktem Kunststoff (CFK) im Flugzeugbau erreichen, das nunmehr nicht allein für Leitwerke, sondern auch für den Rumpf verwendet werden soll. Noch ist aber über das Verhalten von CFK und über seinen Schichtaufbau für diese Zwecke zu wenig bekannt. Um die Auswirkungen von Stößen (Ablösungsrisse, Delamination) zu vermeiden, müssen die Wände stärker ausgeführt werden, was wiederum zu höherem Gewicht führt. Abhilfe soll hier eine Art künstliches Nervensystem aus über Funk verknüpfte Piezo-Sensoren oder Glasfasern bilden, die als Selbstkontrollsystem zur Inspektion und zur Überwachung dienen. Die erzielten Ergebnisse und Aktivitäten auf diesem Gebiet werden aufgezeigt.