Die Karosserie des neuen Audi TT kombiniert ein Multi-Materialkonzept mit der Space Frame Bauweise. Die wirtschaftliche Fertigung wird durch den Einsatz innovativer Fügetechniken unterstützt. Neben neuen hochfesten Aluminiumlegierungen sind Weiterentwicklungen bei den Stahlblechwerkstoffen insbesondere die borlegierten pressgehärteten Stähle hervorzuheben, mit denen Karosseriebauteile von komplexer Geometrie mit Festigkeitskennwerten bis zu 1700 MPa auf äußerst wirtschaftliche Weise gefertigt werden. Der zunehmende Verbau pressharter Stahlteile in Stahlkarosserien einerseits und die steigende Bedeutung von Mischbaukarosserien aus Aluminium und Stahl zur Erreichung der Gewichtsziele andererseits legt nahe, dass zukünftig Verbindungen aus Aluminium und presshartem Stahl in Serie eine Rolle spielen können. Diese Werkstoffkombination als nichtlösbare Karosserieverbindung ist derzeit nicht Stand der Technik und stellt die Entwickler seitens Systemanbieter und Anwender vor enormen Herausforderungen. Mit Ausnahme von Verfahren mit Vorlochoperation, wie z.B. Blindnieten und Fließlochschrauben, existiert derzeit kein großserienreifes Fügeverfahren für die Kombination Aluminium/pressharter Stahl. Der zunehmende Einsatz von Aluminium in Großserienkarosserien stellt auch an bereits bewährte mechanische Fügeverfahren hohe Ansprüche. Aspekte wie hohe Anlagenverfügbarkeit, Erkennung, klare Beschreibung und schnelle Behebung von Anlagenstörungen, hohe Prozesssicherheit, aussagekräftige Prozessüberwachbarkeit, zerstörungsfreie Online-Qualitätskontrolle, werkstoffliche Flexibilität für Derivatisierung und kurze, mit dem Widerstandspunktschweißen von Stahl vergleichbare Prozesszeiten definieren die wesentlichen Handlungsfelder, aus denen sich der Entwicklungsbedarf ableitet. Hinzu kommt insbesondere bei Großserien der Kostendruck, der bei Anlagentechnik und Hilfsfügeteilen eine deutliche Kostenoptimierung erfordert. Trotz der noch zu bewältigenden Herausforderungen bieten die Leichtbauaktivitäten der Automobilbauer den Lieferanten mechanischer Fügetechnik Möglichkeiten hinsichtlich Technologiefortschritt und Wachstum.
Anforderungen an die Mechanischen Fügeverfahren für Karosserie-Leichtbaustrukturen
2010
9 Seiten, 7 Bilder
Conference paper
German
Fügen von Stahl, Aluminium und deren Kombination - Karosserie-Fügeverfahren im Vergleich
Tema Archive | 1996
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