2011 startet die Großserienproduktion. Lithium-Ionen-Technologie: Massenmarkt als neues Geschäftsfeld

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2011 startet die Großserienproduktion. Lithium-Ionen-Technologie: Massenmarkt als neues Geschäftsfeld

Der Schlüssel zur Hybrid- und Elektromobilität ist eine Batterie mit Lithium-Ionen-Technologie. Bei der Weiterentwicklung konzentrieren sich die Anbieter auf fünf Punkte: Kosten, Energie- und Leistungsdichte, Sicherheit und Lebensdauer. SB LiMotive visiert für das Jahr 2015 einen Preis von 350 EUR/kWh an. Es sollen Reichweiten um die 200 km realisiert werden. Die Li-Tec-Zelle aus dem Evonik-Konzern will ihre führende Stellung durch den Einsatz einer keramischen Speichertechnik erreichen. Kern der Cerio-Technologie ist der keramische Hochleistungsseparator Separion. Diese speziell entwickelte Separatorfolie ist hauchdünn und dabei extrem hitzebeständig. Die Anforderung an die Haltbarkeit bedeutet bei einem Hybridfahrzeug mehr als eine Million Ladezyklen, denn der Hybrid wechselt häufig zwischen Entladen und rekuperativem Laden. Bei Elektroautos zielt SB LiMotive auf 1500 bis 2000 Vollladezyklen der Autobatterie, was bei einer Reichweite von 150 bis 200 km je Batterieladung einer Fahrleistung von etwa 300000 km entspricht. Bis 2012 plant SB LiMotive, die Kapazität der Zellenfertigung auf gut 600000 KWh pro Jahr hochzufahren, ausreichend für 20000 Elektrofahrzeuge.