Ziel ist es, durch die neue Methode wirtschaftliche, kundennahe und reproduzierte Betriebsfestigkeitsnachweise für alle Flurförderzeugtypen und Varianten zu ermöglichen. Dabei soll neben der Zeiteinsparung in der Entwicklungsphase die Möglichkeit eröffnet werden, betriebsgerechte Beanspruchungskollektive abzuprüfen. Strukturelle Schwächen sollen früher aufgedeckt und effizienter ausgebessert werden. Die Aussagequalität über Zuverlässigkeit der Fahrzeuge im Feld soll dadurch erhöht und gleichermaßen wirtschaftliche Auslegung verbessert werden. In dieser Arbeit wird eine Methode zur einheitlichen, wirtschaftlichen kundennahen Betriebsfestigkeitsprüfung von Flurförderzeugen erarbeitet. Die Methode basiert auf der Erfassung und Beschreibung von Kundeneinsätzen mit Hilfe von gezielten Betriebslastenmessungen. Das Prüfkollektiv beschreibt die höchst mögliche zusammengesetzte Betriebsbeanspruchung und wird aus der Linearkombination unterschiedlicher Lastfallmodule gebildet. Diese beschreiben jeweils einen definierten Fahrzeugfahrtszustand und das schädigende Ereignis. Die Schädigungsäquivalenz Prüfkollektivs, bezogen auf den Kundeneinsatz, wird durch qualitative und quantitative Analysen nachgewiesen. Durch die erarbeitete Methodik und den Einsatz flurförderzeugspezifischen, servohydraulischen Gesamtfahrzeugprüfständen wird betriebsgerechter, schneller und sicherer Betriebsfestigkeitsnachweis erreicht.
Methode zur Betriebsfestigkeitsprüfung von Flurförderzeugen unter Berücksichtigung kundennaher Beanspruchungskollektive
2010
148 Seiten, 136 Bilder, 3 Tabellen, Quellen
Theses
German
Sicherheit von Flurförderzeugen
Tema Archive | 1999
|Unfallgeschehen mit Flurförderzeugen
IuD Bahn | 2002
|Unfallgeschehen mit Flurförderzeugen
Tema Archive | 2002
|European Patent Office | 2019
|European Patent Office | 2019
|