Die Reduktion von Geräuschen im und am Fahrzeug ist heute wesentlicher Bestandteil der Fahrzeugentwicklung. In Fahrzeugklimaanlagen kommt meist ein so genannter Bottle Muffler zum Einsatz. Zwar ist das akustische Dämpfungsvermögen eines solchen Schalldämpfers relativ gut, allerdings verursacht er einerseits einen erhöhten Druckverlust und beansprucht andererseits Bauraum, der in den wenigsten Fahrzeugen vorhanden ist. Das hat zur Folge, dass bei Platzmangel auf den Bottle Muffler verzichtet wird und Störgeräusche in Kauf genommen werden. Die akustische Qualität eines entsprechenden Fahrzeugs wird dadurch deutlich gemindert. Vorgestellt wird ein von TI Automotive entwickelter Schalldämpfer, der vollständig integriert werden kann. Das heißt, er kann sowohl in den Schlauch als auch in das Rohr der Klimaleitung eingebracht werden. Das 'Leitungsrouting' wird so nicht beeinflusst. Durch die Wahl des Materials kann dieser Dämpfer auch innerhalb von Schlauchkrümmungen positioniert werden, was eine normale Flexibilität im Routing ermöglicht. Der integrierte Schalldämpfers 'TI Automotive Silencer', der als präzises Kunststoff-Spritzgussteil gefertigt werden kann, funktioniert nach dem Helmholtzprinzip, das darauf beruht, dass ein Gasvolumen über eine genau definierte Öffnung mit einer ebenfalls definierten Kanallänge an das System gekoppelt wird. Durch die Elastizität des Gasvolumens in Verbindung mit der trägen Masse des Gases im Kanal entsteht ein Feder-Masse-System mit einer entsprechenden Eigenresonanz. Der zu dämpfende Schall regt dieses schwingfähige System an, das gegenphasig auf die Anregung antwortet. Das heißt, ein solcher Schalldämpfer ist als Schallquelle zu verstehen, der 'Antischall' erzeugt. Der neue Schalldämpfer stellt eine wesentliche Verbesserung im Vergleich mit herkömmlichen Lösungen dar. Auch im Hinblick auf die Produktion können deutliche Verbesserungen erzielt werden, weil die Umsetzung durch ein präzises Kunststoff-Spritzgussteil erfolgt