Elektromechanische, aktive Antriebs- und Fahrwerkssysteme von ZF, wie die Elektrolenkung, Aktivlenkung, aktive Hinterachskinematik (Hinterachslenkung), aktiver Stabilisator und Torque Vectoring, befinden sich in Serie oder werden derzeit entwickelt. Durch die funktionale Vernetzung dieser Systeme ist die Erschließung eines Kundenmehrwertes möglich, der über das Potential der Einzelsysteme hinausgeht. ZF untersucht die Möglichkeiten einer vollständig vernetzten Antriebs- und Fahrwerktechnik. Ein bei ZF aufgebautes Demonstrationsfahrzeug wird als Innovationsträger dieser neuartigen Vernetzung genutzt. In diesem Fahrzeug werden die Potentiale einer optimierten Reifenkraftverteilung mit einer zentral strukturierten Funktionsarchitektur dargestellt. Zusätzlich werden Wirkungsweise und Spürbarkeit der einzelnen Systeme durch Zu- und Abschalten sowohl objektiv als auch subjektiv analysiert.

Electromechanical, active driveline and chassis systems from ZF, such as electric power steering and active steering systems, active kinematic control, active stabilizer, and Torque Vectoring, are already in production or under development. The functional networking of these systems can generate added value for the customer, going beyond the potential of the individual systems. ZF is investigating the possibilities offered by fully networked driveline and chassis technology. A demonstration vehicle that was constructed in the ZF Group is used as an innovation model to show this new kind of networking. The potentials of optimized tire force distribution are presented in the vehicle with a centrally structured functional architecture. Moreover, through activation and deactivation, it is possible to analyze the actions and effects of the individual systems.