Infotainmentsysteme für Automobile stellen den Fahrzeuginsassen Informationen und Unterhaltung ('Entertainment') auditiv und visuell zur Verfügung. Dabei werden unterschiedlichste Unterhaltungssignalquellen, von Radio über MP3 bis DVD wiedergegeben. Oftmals ist eine gleichzeitige Wiedergabe und damit ein Mischen mit einer Informationssignalquelle, wie beispielsweise einer Navigationsansage, erforderlich. Nur selten werden bei gleicher Lautstärkeeinstellung am Gerät äquivalente Lautheiten der verschiedenen Unterhaltungssignalquellen erzielt. Das Zumischungsverhältnis des Informationssignals ist jedoch fix oder relativ zur Lautstärkeeinstellung des Unterhaltungssignals eingestellt. Hinzu kommen störende Umgebungsgeräusche. Häufig ist somit manuelles Nachregeln erforderlich, da die Ansage entweder schwer verständlich oder sehr laut ist. Der hier vorgestellte Lösungsansatz schätzt mit einem einfachen psychoakustischen Modell kontinuierlich die wahrgenommene Lautheit des Unterhaltungssignals und das Umgebungsgeräusch über die GAL (Geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung). Die Lautstärke der Informationssignalquelle wird daran adaptiert, ohne daß eine störende Modulation entsteht. Dadurch ist eine sowohl an das Unterhaltungssignal als auch an das Fahrgeräusch angepaßte, gleichbleibend hohe Sprachverständlichkeit von Informationssignalen gewährleistet. Ein aufwandsgünstiger Algorithmus zur Schätzung der Lautheit von Unterhaltungssignal und Umgebungsgeräusch am Ohr der Fahrzeuginsassen wurde entwickelt, um daran angepaßt Informationssignale zuzumischen. Durch die adaptive Regelung entfallen manuelle Nachjustierungen durch den Benutzer, wie sie bei heutigen Systemen beispielsweise bei Navigationsansagen häufig notwendig sind, damit die Ansage verstanden werden kann. Durch die angepaßte, gleichbleibend hohe Sprachverständlichkeit werden Komfort und aktive Sicherheit im Fahrbetrieb signifikant erhöht.