Der neue Sechszylinder-Dieselmotor von BMW

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Der neue Sechszylinder-Dieselmotor von BMW

Dworschak, Johannes / Neuhauser, Werner / Rechberger, Erwin / Stastny, Johann

Der 3.0-l-Sechszylinder-Dieselmotor stellt neben dem bereits 2007 neu vorgestellten 2.0-l-Vierzylinder-Dieselmotor die zweite wesentliche Säule im Dieselmotorenprogramm von BMW dar. Er wurde konsequent vom Vierzylindermotor abgeleitet. Der Ersteinsatz dieses neuen Motors erfolgte im September 2008 mit 180 kW und 520 Nm im 330d und mit 540 Nm im 730d. Die Konzeption des neuen Sechszylinder-Motors orientiert sich an der konsequenten Umsetzung des Baukastenprinzips. Dies ergibt eine hohe Anzahl von Gleichteilen oder von konzeptgleichen Komponenten zwischen dem Vier- und Sechszylindermotor, wodurch sich der Entwicklungsaufwand deutlich reduziert und die Fertigung und Montage der neuen Motoren im Verbund erfolgen kann. Unterschiedliche Bauteile werden nur dort eingesetzt, wo die Notwendigkeit der Differenzierung aus Funktions- und Package-Gründen besteht. Im Beitrag werden folgende Bauteile beschrieben: 1. Zylinderkurbelgehäuse, 2. Kurbeltrieb, 3. Steuertrieb und Antrieb der Hochdruckpumpe, 4. Luftführung, 5. Anbauteile. Zur Erläuterung der Gemischbildung werden die Brennraumkonfiguration, Aufladung, Abgasrückführung, Einspritzsystem und Motorsteuerung näher dargestellt. Die Umsetzung von 'BMW EfficientDynamics' wird anhand von Leistung und Drehmoment, Verbrauch und Fahrleistung sowie Emissionen beschrieben.