Die Mobilität der Gesellschaft wächst weltweit - Verkehrsdichte und Transportleistung nehmen stetig zu. Gleichzeitig wächst der Anteil unsicherer, unerfahrener, und älterer Verkehrsteilnehmer. Gesellschaft, Politik und Verbraucher fordern daher eine weitere Verringerung von Unfallhäufigkeit und Unfallschwere. Die Fahrzeugsicherheit muss weiter verbessert werden, die Automobile müssen den Fahrzeugpassagieren mehr aktive und passive Sicherheit bieten. Vernetzte, intelligente elektronische Sensoren und Teilsysteme bilden den Schlüssel für das 'sensitive Auto', welches seine Umgebung wahrnimmt und interpretieren kann. Kameras, Ultraschall- und Radarsensoren in Verbindung mit Karten- und Positionsinformationen von Satelliten oder Navigationssystemen sowie künftig auch die Kommunikation des Fahrzeugs mit seiner Umgebung ermöglichen dem Auto ein eigenes Verständnis für die Fahrsituation. Aufbauend auf diesen Informationen erlaubt die funktionale Vernetzung der bereits vorhandenen Systeme zur Fahrerinformation, Fahrerassistenz sowie der aktiven und passiven Sicherheit neue Sicherheitsfunktionen, welche riskante Situationen frühzeitig erkennen, den Fahrer warnen und notfalls auch selbsttätig in Fahrmanöver eingreifen können. Der Beitrag gibt einen Überblick den derzeit erreichten Stand, die laufenden Entwicklungen und die weiteren Zukunftsperspektiven derartiger Systeme.

The mobility of our society continues to increase - traffic density and transportation volumes are continuously growing. At the same time, the share of inexperienced or elderly traffic participants is increasing. Society, politics, and consumers are requesting further reductions of accident frequency and accident severity. In the future, vehicle safety needs further improvements, cars need to offer more active and passive safety for their passengers. Networked, intelligent electronic sensors and subsystems are key elements of the 'sensitive vehicle', which is able to recognize and interpret its traffic environment. Video cameras, ultrasonic- and radar sensors in combination with map and position information from satellites or navigation systems as well as future communication of the vehicle with its environment will allow the car its own perception of the traffic situation. Based on such information, the functional networking of already existing systems for driver information, driver assistance as well as active and passive safety will allow new safety functions, which may detect dangerous situations earlier in order to warn the driver or - in case of an emergency situation - react autonomously to prevent or at least mitigate an otherwise unavoidable accident. The contribution gives an overview of the achieved status, ongoing developments and further perspectives of those systems.