Dieser Abschlussbericht beschreibt die im Rahmen des Luftfahrtforschungsprojekts Lufo III von Liebherr in Zusammenarbeit mit der Fa. MTU Aeroengines durchgeführten Arbeiten zur Erarbeitung eines konkurrenzfähigen Konzepts für ein Triebwerk-Reduziergetriebe. Ein Planetenstandgetriebe mit 6 Planeten erwies sich als günstigster Kompromiss zwischen Wirkungsgrad, Tragfähigkeit der Verzahnungen und realisierbarer Planetenlagerung. Parallel zu der Verzahnungsauslegung wurden im Rahmen von Detailuntersuchungen Werkstoff- und Technologievarianten getestet. Die Versuche zeigten für die Variante M50NiL (kugelgestrahlt+superfinish) die besten Ergebnisse. Die aus den Versuchen ermittelten Tragfähigkeiten für die Flanke und für den Zahnfuß sollten in einem Getriebversuch verifiziert werden. Das entworfene Getriebe hat ein Gewicht von 248 kg, der errechnete Wirkungsgrad beträgt 99,13 %. Mit der Wärmehaushaltsbetrachtung konnte der benötigte Ölvolumenstrom für das Getriebe abgeschätzt werden und die je nach Flugfall zusätzlich zum Kraftstoff/Ölwärmetauscher benötigte Kühlleistung berechnet werden. Für eine Triebwerksintegration müssen die Schnittstellen für Getriebeaufhängung, An- und Abtriebswelle sowie Kühl-/Ölsystem detailliert werden.
LUFO III "HDV-R-Test". Verifikation eines effizienten Schwerlastgetriebes hoher Drehzahl für Getriebefans. Abschlussbericht F&T-Projekt (national). Laufzeit und Berichtszeitraum: 01.07.2003 bis 31.12.2006
2007
88 Seiten, 46 Bilder, 8 Tabellen, 12 Quellen
Report
German
Abschlussbericht für das Verbundprojekt PRO-CFK : Berichtszeitraum: 01.07.2003 - 31.12.2006
TIBKAT | 2007
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