Die Entwicklung des Werkzeugs FAirControl zielt darauf ab, die kognitiven Ansprüche, die an einen Towerlotsen an einem kleinen Flughafen gestellt werden, in einem dynamischen Mensch-Maschine Modell abzubilden. Im ersten Schritt wurden die Ergebnisse einer kognitiven Arbeitsanalyse (CWA) genutzt, um ein ausführbares Mensch-Maschine Modell mit farbigen Petrinetzen zu entwickeln. Im zweiten Schritt wurde eine Visualisierung der Flughafenprozesse vorgenommen. Eine Bedienoberfläche ermöglicht die Steuerung des Flughafenverkehrs. Dadurch können sowohl Versuchspersonen als auch das Lotsen-Modell mit demselben Flughafenprozess-Modell interagieren. Der Anspruch liegt darin, ein besseres Verständnis der Arbeitstätigkeit des Towerlotsen auf der intellektuellen Handlungsregulationsebene der Entscheidungsstrategien zu bekommen. Der in FAirControl verfolgte methodische Ansatz bietet zwei inhärente Vorteile für die prospektive Gestaltung von Mensch-Technik-Interaktion. Einerseits können die Eigenschaften der formalen Erreichbarkeitsgraphenanalyse mit empirischen Versuchsdaten verglichen werden. Andererseits ist eine empirische Datenerhebung möglich, ohne auf Modellbildung und formale Analyse verzichten zu müssen.
FAirControl: Ein Werkzeug zur Modellierung und Analyse von Verhaltensweisen am Lotsenarbeitsplatz
FAirControl: a modelling and analysis tool to evaluate the pilot workstation behaviour
Prospektive Gestaltung von Mensch-Technik-Interaktion, Berliner Werkstatt Mensch-Maschine-Systeme, 7 ; 155-160
2007
6 Seiten, 2 Bilder, 9 Quellen
Conference paper
German
Verhaltensweisen im werktäglichen Personenverkehr
TIBKAT | 1972
|Ein Werkzeug fuer die Modellierung und Simulation von Fahrwerksteilen
Automotive engineering | 2004
|Tendenzen produktkultureller Bedürfnisse und Verhaltensweisen
DataCite | 1989
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