Durch die Serienanwendung des EPS-APA Systems (Electrical Power Steering Achsparallele Anordnung) mit Kugelgewindespindel und Zahnriemengetriebe soll der Bereich der Lenkgetriebe in Automobilen revolutioniert werden. Da elektromechanische Lenksysteme bei Geradeausfahrt keine Energie benötigen, bieten sie ein Kraftstoffersparnis von bis zu 0,3 l/100 km. Für den Fahrer ergibt sich eine optimale Komfortsituation, weil sich durch die Kugelgewindespindel sehr hohe Spurstangenkräfte von bis zu 15000 N bei minimaler Lenkkraft ergeben. Die Lenkkräfte können durch eine entsprechende Software geschwindigkeitsabhängig eingestellt werden. Durch den verringerten Energieverbrauch und den Verzicht auf Hydraulikflüssigkeit wird die Umweltfreundlichkeit erhöht. Da das EPS System modular aufgebaut ist, ergibt sich eine einfache Applizierung für verschiedene Fahrzeugtypen. Außerdem kann die Variantenvielfalt reduziert werden, da die bei Hydrauliksystemen notwendigen Pumpen und Schläuche bei der EPS entfallen. Auszulegen ist das EPS APA System und damit auch der Zahnriemen für einen Temperaturbereich von -40 Grad Celsius bis +120 Grad Celsius (Spitze bis +140 Grad Celsius). Im Gegensatz zu einem Riemen, der in einer Motorumgebung zum Einsatz kommt, muss der Riemen im Lenkgetriebe dicht über der Fahrbahnoberfläche extrem tiefe Temperaturen aushalten. Aus diesem Grund hat ContiTech einen schrägverzahnten Zahnriemen entwickelt, der in Versuchen auch bei Spitzenwerten von minus 45 Grad Celsius einwandfrei gearbeitet hat. Durch die Schrägverzahnung werden die Geräusche gegenüber einer geraden Verzahnung um bis zu fünf Dezibel (dB) verringert. Möglich wurde dieser Fortschritt durch den Einsatz eines speziellen EPDM-Tieftemperatur-Elastomers, das extrem alterungs-, kälte- und hitzebeständig ist. Der verbaute Glascord gibt dem Riemen zudem eine besonders hohe Biegewechselfestigkeit, Wasserbeständigkeit und Längenstabilität. Das Polyamid-Zahngewebe mit temperaturbeständigem PA6.6 wurde mit einem Elastomerhaftsystem und einem Verschleißschutzsystem präpariert.
Zahnriemengetriebe für elektromechanische Lenksysteme
2007
8 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
Elektromechanische Lenksysteme - Herausforderungen und Entwicklungstrends
Automotive engineering | 2006
|Elektromechanische Lenksysteme - Herausforderungen und Entwicklungstrends
Tema Archive | 2006
|Automotive engineering | 2006
|