Versorgungsleistungsminimierte hydraulische Bremse

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Versorgungsleistungsminimierte hydraulische Bremse - SEHB

Stammen, Christian / Liermann, Matthias

Durchführung und Ergebnisse des Projektes EABM (Einzelrad-Antriebs-Brems-Modul) werden dargestelt. Es zielt auf die Bereitstellung eines integrierten Antriebs- und Bremsmoduls für die Einzelräder von Schienenfahrzeugen, das möglichst wenige mechanische, datentechnische und elektrische Leistung führende Schnittstellen erfordert. Interne Regelkreise für Schlupf, Gleitschutz und Spurführung werden gefordert. Das dabei entstandene neuartige Konzept SEHB (selbstverstärkende elektrohydraulische Bremse) wird erläutert. Mit ihm lässt sich für Reibungsbremsen eine verbesserte Dynamik und Regelbarkeit der Bremswirkung erzielen. Unter dem Gesichtspunkt erhöhter Sicherheit wird für die Bremsmomentregelung eine Variante mit mechanischer Rückfallebene konzipiert, die auch vollkommen ohne Stromversorgung eine frei einstellbare Bremskraft einregelt und zusammen mit der vielfachen Redundanz eines Bremssystems aus voneinander und von einer Leistungsversorgung unabhängigen Einheiten eine hohe Sicherheit gegen Ausfall und Fehlfunktion ermöglicht. Der Aufbau eines Versuchsstandes zur Verifikation und Optimierung des Konzeptes wird beschrieben, und typische Messergebnisse werden vorgestellt. Ein Funktionsprototyp der SEHB ist entstanden, in dem am Grundprinzip der Sitzventilansteuerung festgehalten wird. Anstelle der Schaltventile werden jedoch zukünftig modernere Ventiltypen verwendet, die eine stetige Verstellung der Ventilöffnung zulassen.