Heutige hydraulische Flugzeugbremsen sind sehr zuverlässig, sie haben jedoch auch Nachteile wie hohen Wartungsaufwand, Brandrisiko und Umweltprobleme. Dies führt zur Entwicklung elektromagnetisch angetriebener Bremsen, die aber hinsichtlich Gewicht, Massenträgheit und Spitzenleistung problematisch sind. In dieser Publikation wird eine neuartige piezoelektrische Flugzeugbremse vorgestellt, die im Rahmen eines EU-Projektes entwickelt wird. Zentrale Komponente des neue Konzepts ist ein Multimassen-Ultraschallmotor (MM-USM) mit seiner elektronischen Stromversorgung und der Regelung. Der dargestellte MM-USM stellt ein völlig neuartiges Aktorprinzip dar, welches elektromagnetischen Aktoren hinsichtlich Trägheit und Spitzenleistung überlegen ist und Vorteile für den Einsatz in einer Flugzeugbremse verspricht. Die Modellbildung dieses Motors, welche Grundlage für Systemuntersuchungen und den Regelungsentwurf ist, wird vorgestellt. Die elektronische Stromversorgung, die über eine Verstellung von Spannungsamplitude, Phase und Frequenz eine Regelung von Drehmoment und Drehzahl ermöglicht, wird kurz skizziert.
Piezoelektrische Flugzeugbremse
2007
12 Seiten, 9 Bilder, 13 Quellen
Conference paper
German
Piezoelektrische Wanderfeldverstärker
TIBKAT | 1974
|Automotive engineering | 1979
|Piezoelektrische und piezoresistive Druckmessverfahren
Automotive engineering | 1980
|Piezoelektrische Werkstoffe für Hochfrequenzanwendungen
TIBKAT | 1974
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