Das Projekt FELICITAS untersucht die Anwendung unterschiedlicher Brennstoffzellentechnologien - SOFC und PEFC - in schweren Fahrzeugen. Besondere Herausforderungen sind das hohe Leistungsniveau, eine hohe Systemeffizienz, hohe erforderliche Lebensdauer und Zuverlässigkeit sowie der Einsatz Kohlenwasserstoff-basierter Kraftstoffe bei großen Reichweiten. Der Beitrag stellt Inhalte, Schwerpunkte technischer Entwicklungen (Anforderungsprofile an Brennstoffzellen-Antriebe und APUs auxilliary power units) und erste Ergebnisse des Projektes vor. Den untersuchten schweren Fahrzeugen ist gemeinsam, dass, abweichend vom Pkw oder anderen mobilen Anwendungen, Antriebsaggregate eine Lebensdauer von 20.000 bis 40.000 h und MTBF-Zeiten (mean time between failure) von 5.000 bis 10.000 h aufweisen müssen, da sie meist über viele Jahre rund um die Uhr im Einsatz sind. Aufgrund der hohen erforderlichen Leistungen zum Betrieb der Fahrzeuge und der oft großen Reichweiten, die im marinen Bereich mehr als 10.000 km auf dem Land zumindest einige Hundert bis 1500 km erreichen, müssen erhebliche Mengen an Kraftstoff als Energielieferant zur Verfügung stehen. Dieser wiederum sollte im Sinne der Gesamteffizienz mit hoher Energiedichte gespeichert werden können, was für die Verwendung flüssiger Kohlenwasserstoffe spricht. Darüber hinaus sind die Umgebungsbedingungen für Brennstoffzellen in den hier besprochen Fahrzeugen nicht selten sehr anspruchsvoll - Luftverschmutzung, große Temperatur- und Feuchtigkeitswechsel, hoher Salzgehalt etc. Zur Untersuchung spezieller technischer Aufgabenstellungen wurden im Rahmen des Projektes stellvertretend für die Vielfalt an Fahrzeugklassen zwei Szenarien ausgewählt - die APU in einer Luxusyacht und der Busantrieb im Nahverkehr - die einerseits typische Problemstellungen beinhalten auf der anderen Seite aber beim derzeitigen Stand der Technik in naher Zukunft umsetzbar erscheinen.

The EU project FELICITAS is devoted to fuel cell development for heavy duty transport application. In the focus are SOFC and PEFC technology. The challenging objectives are high power levels, high system efficiency, high durability and reliability as well as the application of hydrocarbon based fuels. The paper describes project content and focus of technical development and presents preliminary results.