Unverzichtbare Grundlage für Zugfahrten unterschiedlicher Eisenbahn-Verkehrs-Unternehmen auf dem Netz eines Eisenbahn-Infrastruktur-Unternehmens ist die Einhaltung gesetzlicher und vertraglicher Parameter bei Fahrzeug und Fahrweg. Das Messsystem LASCA liefert unter dem rollenden Rad automatisch Daten zu Radqualität und -last sowie Fahrweginanspruchnahme. LASCA ist ein Meßsystem das automatisch Züge in Bewegung erkennt und dabei Daten über die Qualität der Räder, die Lastverteilung und den Einfluß auf den Fahrweg liefert. Das Messverfahren beruht auf der Erfassung der Schienendurchbiegung bei der Überrollung durch ein Rad. Der Strahl eines festmontierten Lasers wird durch die Last abgelenkt, die Ablenkung erfasst ein Sensor. 12 Sensoren auf jeder Schiene bilden eine Messstrecke von 4 m Länge. Die Auflösung einer Radumdrehung liegt im mm-Bereich. Erfasst werden Datum, Uhrzeit, Zugnummer, Messstelle, Geschwindigkeit, Richtung, Achsenanzahl, Zuglänge, Zugsummengewicht, Positionen der Triebfahrzeuge und Waggons. Die Informationen können als Diagramme ausgegeben werden oder als Fingerabdruck eines einzelnen Zuges. Zum Beispiel können Informationen über einzelne Waggons und den Zustand ihrer Räder wie die Massenverteilung der bewegten Räder, Überlastreaktionen, ungleichmäßige Belastungen, Radschäden und ihre Ursachen ermittelt werden. Aus den Auswertungen können Zustandskategorien, ähnlich den Farben einer Verkehrsampel (grün, gelb, rot) abgeleitet werden. Verschiedene Nutzergruppen haben bereits Interesse an diesem System bekundet. Es soll zur Zugüberwachung, zur Auslösung von Instandhaltungsmaßnahmen oder zur Festlegung von Trassenpreisen, die aus der Fahrzeugqualität abgeleitet werden, eingesetzt werden. Das System hat seine Funktionsfähigkei in den Netzen der DB Netz AG, der ÖBB, Lettlands, der USA und Chinas (Harbin, Temperaturen bis -45 Grad C) bewiesen.

If the trains of various different operating companies are to run properly on the network of a given infrastructure manager, one of the essential preconditions is compliance with the statutory and contractually agreed parameters as regards both the vehicles and the track. Lasca is a measuring system that can automatically appraise trains on the move, supplying data on the quality of their wheels, the distribution of loads and several other parameters too, including, in particular, their overall impact on the permanent way. This system produces a mass of information, which can, however, be summarized in the form of a diagram, that has been equated to a train's fingerprint (Fig. 8 in the full text). At a glance, it is possible to read off information about various characteristics of the train, its individual vehicles and the state of its wheels, such as the static masses of moving wheels and overloading situations, imbalanced load states, damaged wheels (including indication of damage types), and much more. The output gives the train an overall rating based on the typical three colours of traffic lights. Various user groups have already expressed their interest in particular subsets of this data. Lasca is opening opportunities for feeding the real quality of railway vehicles into the system for computing the amounts to be charged for train paths.