Verkehrseinrichtungen, insbesondere die Eisenbahn, sind eine wichtige Komponente der Infrastruktur. Die effektive Planung künftiger Eisenbahn-Infrastrukturprojekten führt zur Reduzierung der Kosten und Verkürzung der Realisierungszeiten. Im Beitrag wird, ausgehend von den einzelnen Planungsphasen, die Gewerkespezifik der Planungen im Infrastrukturbereich der Eisenbahn detailliert aufgezeigt. Die Unzulänglichkeiten der gegenwärtigen Verfahrensweise werden verdeutlicht. Die praktische Umsetzung des entwickelten Modells zur gewerkeübergreifenden Planung führt zur Verkürzung des Planungszeitraumes sowie der Gesamtbauzeit, verringert die Investitionskosten, ermöglicht eine frühere Nutzung der zu bauenden Anlagen und vermindert den Zeitraum der Verkehrsbeeinträchtigungen durch das Baugeschehen. Durch die Einbeziehung unmittelbar öffentlich-rechtlicher Aspekte (Behörden, Gesetzgebung) ist eine weitere erhebliche Straffung des Planungsablaufs möglich. Die Implementierung von objektiven rechnergestützten Testverfahren mit großer Fehleroffenbarungsfähigkeit vermag zwar die subjektive Prüfung von Ausführungsplanungen nicht vollständig ersetzen, eine signifikante Erhöhung der Prüfungsqualität verbunden mit einer erheblichen Verkürzung der Prüfungszeit ist jedoch erreichbar. Die Einbeziehung wissensbasierter Systeme zur Benutzerunterstützung nutzt Methoden, die in der Forschung auf den Gebieten 'Intelligente Tutorielle Systeme' und 'adaptive kontextsensitive Hilfesysteme' entwickelt worden sind. Durch Realisierung von Schulung, Hilfesystem, Handbuch und Hotline-Support als Systemkomponenten in einem Programmsystem wird eine hohe Benutzerfreundlichkeit erzielt. Es wird zusammenfassend festgestellt, dass bereits die Optimierung der Kommunikationsbeziehungen im Planungsprozess ein erhebliches Rationalisierungspotenzial freisetzt. Das optimierte Modell zur gewerkeübergreifenden Planung bietet Anknüpfungspunkte für weitere Entwicklungen mit dem Ziel eines umfassenden rechnergestützten Planungsprozesses für die Infrastrukturprojekte der Eisenbahn.
Optimiertes Modell zur gewerkeübergreifenden Planung der Eisenbahninfrastruktur
1998
118 Seiten, 24 Bilder, 2 Tabellen
Theses
German
Optimiertes Modell zur gewerkeübergreifenden Planung der Eisenbahninfrastruktur
GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1998
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