Ende August 2005 hat die Georg Kramp GmbH & Co. KG, Fellbach, (DE), eines ihrer GKS-Perfekt-Transportsysteme zum Bewegen schwerer Lasten an das Europäische Kernforschungslabor CERN in Genf ausgeliefert. Mit dem hydraulisch angetriebenen Fahrwerk, das als Sondermodell entwickelt wurde, werden 4 supraleitende Magnete, die Elementarteilchen bis fast auf Lichtgeschwindigkeit beschleunigen sollen, in der 27 km langen Tunnelröhre platziert. Jeder Magnet ist mit 6 m Länge, 2 m Höhe und 1,2 m Breite rund 32 t schwer und kostet etwa 500000 Euro. Auf Grund der maximalen Breite des Fahrwerks von maximal 1200 mm wurde als Antrieb Radnabenmotoren mit Planetengetriebe gewählt, die komplett in die Rollen integriert sind. Über ein Hydraulikaggregat und Schlauchleitungen werden sie mit Öl versorgt. Der elektrische Antrieb (11 kW) arbeitet mit einer 3-Phasenspannung von 400 V. Da die Transportstrecke für die Magnete 3 km beträgt und das Transportsystem 9 h am Tag laufen soll, wurde die Anlage auf Dauerbetrieb ausgelegt und zusätzlich ein Öl-Luft-Kühler eingebaut. Die Rollen bestehen aus einer Stahlfelge mit aufgegossener Polyurethan-Bandage. Das Transportsystem verfügt vorn am Lenkwerk über einen Drehteller und an den hinteren Fahrwerken über 2 rechteckige Auflageflächen. Lenk- und Fahrwerk werden über die Last starr miteinander verbunden, da diese mit Zentrierzapfen fixiert sind. Ein Problem beim Lenken entsteht nicht, da die Radien des 27 km langen unterirdischen Rings so groß sind, dass kleine Lenkbewegungen völlig ausreichen. Selbst die bestehenden Spalten und Absätze von je 8 mm können dank der speziellen Polyurethanrolle überwunden werden. Zur Bedienung wird eine Funkfernsteuerung mit den Funktionen vorwärts - rückwärts und rechts - links eingesetzt. Eine Not-Aus-Taste ist im Sender eingebaut, ebenfalls eine Frequenzweiterschaltung für 16 Kanäle. Das System kann von einer Person bewegt werden und fährt mit einer Geschwindigkeit von maximal 6 m/min. Das Gespann wurde mit 35 t Testgewichten auf Tauglichkeit getestet. Der Large Hadron Collider genannte Teilchenbeschleuniger, der zurzeit vom CERN gebaut wird, soll 2007 fertig gestellt werden. Der Ringtunnel verläuft in 100 m Tiefe und wird eine Schwerpunktsenergie von 14 TeV haben. In 2 großen Experimenten werden darin Protonen zur Kollision gebracht mit dem Ziel, neue Elementarteilchen nachzuweisen. Insbesondere hoffen die Forscher, Higgs-Boson und supersymmetrische Teilchen zu entdecken.