Über 120 Brennstoffzellenfahrzeuge von DaimlerCrysler und Ford befinden sich derzeit im Flottentest auf Sicherheit und Alltagstauglichkeit. Noch Entwicklungsbedarf besteht bei Wasserhaushalt und Temperatur von Brennstoffzellen. Dies berichtet NuCellSys GmbH als ein Joint Venture beider Automobilhersteller für den Bau von Brennstoffzellensystemen aus Brennstoffzellen-Stacks von Ballard, wobei NuCellSys seine Systeme auch an andere Automobilkunden liefert. Die technischen Bereiche, wo noch bis mindestens 2010 Optimierungsbedarf bestehen wird, sind die begrenzte Betriebstemperatur sowie Wasserhaushalt und Befeuchtung der MEA (Membran-Elektroden-Einheit). Die optimale Betriebstemperatur der meisten PEM-Membranen liegt derzeit unter 90 Grad C. Das bedeutet große Kühler, Kühlergebläse und Kühlwasserpumpen. Die notwendige Membranbefeuchtung erfordert einen großen Kathodenbefeuchter. Gleichzeitig muss aber flüssiges Wasser im Stack vermieden werden; der Wasseraustrag erfordert einen Kompressor mit hohem Druck und entsprechender Geräuschdämmung.
Phase der Ausreifung
BZM Brennstoffzellen-Magazin ; 5 , 4 ; 10-11
2005
2 Seiten, 2 Bilder
Article (Journal)
German
Continuous phase frequency/phase modulation
AIAA | 1992
|Fresnel phase shifts allow phase matching
British Library Online Contents | 2003
Grain boundary phase transitions and phase diagrams
British Library Online Contents | 2001
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