Zur Erhaltung von abschnittsweise hergestellten Spannbetonbrücken

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Zur Erhaltung von abschnittsweise hergestellten Spannbetonbrücken

Buschmeyer, W. / Schnellenbach-Held, Martina / Samol, Joachim

Die Erhaltung der Brücken an den Bundesfernstraßen ist eine zentrale Aufgabe zur Sicherstellung der Mobilität für Wirtschaft und Gesellschaft. Im Beitrag werden Empfehlungen zur Planung zukünftiger Erhaltungsmaßnahmen an abschnittsweise mit Koppelfugen hergestellten Spannbetonbrücken erörtert. Hierzu werden Messungen im Rahmen einer automatisierten Dauerüberwachung (Monitoring) am Bauwerk Brohltalbrücke sowie rechnerische Empfindlichkeitsstudien an vorgespannten Überbauten durchgeführt. Darüber hinaus wurden die Ergebnisse von Untersuchungen an über 120 Spannbetonbrücken klassifiziert. Im Netz der Bundesfernstraßen (Bestandswert 175 Mrd Euro) befinden sich derzeit rund 37000 Brückenbauwerke mit einem Bestandswert von 40 Mrd Euro. Die meisten Brücken (ca. 70 %) wurde in Spannbetonbauart errichtet, etwa 30 % sind Stahlbeton- (18 %), Stahlverbund- (4 %) sowie Stahl-/Stein-/Holzbrücken (8 %). Die verausgabten Mittel für ihre Erhaltung (bauliche Unterhaltung + Instandsetzung + Erneuerung bzw. Ersatz) beliefen sich im Jahre 2002 auf 294 Mio Euro zzgl. 56 Mio Euro ZIP-Mittel (Zukunftsinvestitionsprogramm). Der Großteil der Brücken an den Bundesfernstraßen weist eine bisherige Nutzungsdauer von rund 40 Jahren auf, wobei das Alter der Bauwerke in den neuen und alten Bundesländern sehr unterschiedlich ist. In Anbetracht des eher jungen Alters der Brückenbauwerke in den neuen Ländern wird sich der Schwerpunkt der Erhaltungsmaßnahmen deshalb in den nächsten Jahren vorrangig auf den Bestand in den alten Bundesländern beziehen.