Konzeption eines Betriebskonzepts für ein bedarfsgesteuertes schienengebundenes Shuttlesystem

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Konzeption eines Betriebskonzepts für ein bedarfsgesteuertes schienengebundenes Shuttlesystem

Fahrentholz, Markus

Um auch den öffentlichen Schienenverkehr als Alternative zum Straßenverkehr wieder attraktiv zu machen, müssen die Anforderungen der einzelnen am Transport beteiligten Parteien analysiert und die Umsetzung der geforderten Eigenschaften untersucht werden. Zur Steigerung der durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit und der Qualität des Transports sollen die Fahrzeuge nach Bedarf eingesetzt und die Fahrt ohne Umsteigen bzw. Umladen durchführen können. Um Energie sparen zu können, ist das Bilden von Konvois auf der Strecke zu prüfen. Da es keine zentrale, übergeordnete Stelle geben soll, die alle Fahrten koordiniert und überwacht, müssen diese Funktionen von den Shuttle eigenständig durchgeführt werden. Ziel der Arbeit ist es, ein Betriebskonzept für ein bedarfsgesteuertes, fahrerloses und schienengebundenes Shuttle-System zu definieren, das einerseits die Anforderungen aller Beteiligten berücksichtigt und andererseits durch vollständig autonome Fahrzeuge bedient wird. Durch die Entwicklung eines Simulationsmodells kann das System in einzelnen Komponenten getestet und das Gesamtsystem für den geplanten Einsatz durch Kombination einzelner Komponenten an spezifische Anforderungen angepasst werden. Die in der Arbeit entwickelte Simulationsumgebung bietet auch weitere Einsatzmöglichkeiten: So kann auch geklärt werden, wie sich mehrere Shuttle in einem großen Netz verhalten und wie die Koordination mehrerer Shuttle auch bei vergleichbaren Konzepten aussieht.