Development and application of advanced high strength steels for automotive chassis parts

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Development and application of advanced high strength steels for automotive chassis parts

Seo, Seok-Jong / Cho, Yeol-Rae / Chin, Kwang-Guen

In Form einer Folienpräsentation werden die Ergebnisse der Entwicklung neuer hochfester Stähle für Fahrwerksteile bei POSCO und deren Anwendung im Fahrzeugbau vorgestellt. Im Einzelnen werden folgende Folien präsentiert: 1) Anforderungen an Kraftfahrzeuge von Seiten der Verbraucher; 2) Prognosen zur Veränderung im Anteil verschiedener Werkstoffe am Fahrzeuggewicht in Nordamerika im Zeitraum 1999 - 2009; 3) Gewichtsanteile verschiedener Fahrzeugteile am heutigen Fahrzeuggesamtgewicht mit einem Anteil des Fahrwerks von 22%; 4) Fahrwerksteile aus hochfesten Stählen an Beispielen aus de, ULSAB-AVC-Projekt; 5) Zusammenfassung der Ergebnisse des ULSAB-AVC-Projektes mit einer Gewichtsreduktion um 36% durch Einsatz moderner hochfester Stähle in Fahrwerkskomponenten; 6) metallurgischer Hintergrund der Entwicklung neuer warmgewalzter hochfester Stähle bei POSCO an den Beispielen Dualphasenstahl, ferritisch-bainitischer Stahl und TRIP-Stahl; 7) mechanische Eigenschaften (Zugfestigkeit, Bruchdehnung) dieser hochfesten Mehrphasenstähle im Vergleich zu einem herkömmlichen Stahl für Fahrwerksteile (370SS); 8) weitere technologische Eigenschaften dieser Stähle, wie das Lochaufweitungsverhalten ('Stretch Flangeability'), das Bake-Hardening-Verhalten, die Dauerfestigkeit, die Schweißbarkeit und das Dämpfungsverhalten; 9) Beispiele für die Anwendung dieser hochfesten Mehrphasenstähle in Fahrwerksbauteilen: a) vorderer Hilfsrahmen aus DP-Stahl; b) Hinterachsträgerrohr aus DP-Stahl; c) Dreiecklenker aus ferritisch-bainitischem Stahl. Dabei wird hervorgehoben, dass bei diesen Anwendungen neben einer Gewichtsreduktion um 6 - 19% im Vergleich zu Bauteilen aus dem Vergleichswerkstoff 440SS auch bessere Dauerfestigkeit und höhere Knickkräfte erreicht werden.