Die Regelwerke geben eine mehrstufige Auslegung der Energieaufnahme vor. Hierbei wird unterschieden zwischen strukturexterner und strukturinterner Energieabsorption. Mit strukturexternen Elementen sind außen an der Fahrzeugstruktur angebrachte, typischerweise abschraubbare Deformationselemente gemeint, die die Kollisionsenergie von häufig vorkommenden Kollisionstypen absorbieren können. Für Fahrzeuge mit Seitenpuffern, insbesondere Lokomotiven, wurde das Deformationssystem DUPLEX entwickelt. Durch seine hohe Energieaufnahme von 1,7 MJ ist es als Baustein in einem Gesamt-Crashkonzept für moderne Neubau-Lokomotiven nach den neuen Regelwerken geeignet. Dieses System ist aus zwei Baustufen zusammengesetzt, die auch als Einzelkomponenten eingesetzt werden können und zwar aus dem EST Crashpuffer und dem EST Absorberblock. Der EST Crashpuffer ist eine Kombination aus einem Seitenpuffer und einem integrierten Deformationselement. Er ist anbaukompatibel zu UIC-Standardpuffern und daher auch zur Nachrüstung geeignet. Der EST Absorberblock ist eine Pufferkonsole zur Aufnahme von Puffern mit UIC-Standardabmessungen. Bei diesen Basiskomponenten des Deformationssystems wurden innovative Bauweisen mit besonders guter Eignung für die hochdynamische Verformung bei Kollisionsvorgängen gewählt. Beim EST Crashpuffer führt der Einsatz von Reibschweißen zu guten Festigkeitseigenschaften und zu hervorragender Reproduzierbarkeit. Beim EST Absorberblock wurden Kaltumformstähle verwendet, die eine besonders sorgfältige und überwachte Temperaturführung und den vollständigen Verzicht auf Warmrichten notwendig machen. Mit den angewandten anspruchsvollen Schweißverfahren konnten Komponenten mit hervorragendem Energieaufnahmeverhalten im Falle von Kollisionen realisiert werden, die der Verbesserung der Sicherheit und der Wirtschaftlichkeit dienen. Der Einsatz an mehreren Lokomotivbaureihen der DB und der SBB sowie die stetig zunehmende Marktnachfrage auch durch Betreiber von Gefahrgut-Kesselwagen und Reisezugwagen bestätigen den Anwendungsvorteil der EST Deformationselemente.


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    Title :

    Deformationselemente für Schienenfahrzeuge und ihre besonderen Anforderungen an die eingesetzten Schweißverfahren


    Contributors:


    Publication date :

    2005


    Size :

    9 Seiten, 26 Bilder, 3 Tabellen, 11 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German