Die Firma Boysen entwickelt und fertigt Abgasrohrkrümmer, Katalysatoren, Dieselpartikelfilter, Schalldämpfer und komplette Abgassysteme für PKW. Das Logistikkonzept des Werkes BAK wird erläutert. Da der Trend zu mehr Nischenfahrzeugen führt, gibt es mehr Produktvarianten. Zusätzlich an diese Anpassung müssen Einspar- und Rationalisierungsprozesse berücksichtigt werden, sowohl bei der externen Logistik als auch bei dem internen Materialfluss als auch bei der Produktlogistik und den -prozessen. Es sollten maximale Flexibilität und ein hoher Automatisierungsgrad in der Logistik vorhanden sein. Der Grad der Automatisierung ist von der Anbindung von Lieferanten und Kunden abhängig. Das schwächste Glied in der Kette bestimmt die Leitungsfähigkeit. Beim Wareneingang werden genormte Behälterlabel verwendet, die die Ware automatisch erfasst und auf Plausibilität prüft. Die Fördertechnik ist auf eine Kapazität von maximal 100 DB-Gitterboxen ausgelegt. Innerbetrieblich wurde ein HRL (Hochregallager) in die Gesamtlogistik des Werkes integriert. Das HLR erstreckt sich zentral über die komplette Hallenachse, an der Seite sind die Fertigungsinseln und das eine Ende des HRL liegt direkt am kombinierten Wareneingang und -ausgang. Das HRL dient zur Pufferung von Komponenten und Endprodukten und der Materialfluss (Ver- und Entsorgung) erfolgt über das System. Es können verschiedenartige Behälter transportiert, Mehrfachgebinde genutzt, Leer- und Vollgut abgewickelt werden und es ist für Kleinteile durch temporär zugeordnete Kommissionierbereiche direkt zugänglich. Die Produktion wird von einer maßgeschneiderten DV-Lösung gesteuert. Die selbstverwaltenden Fertigungszellen fertigen das Produkt in einem Durchlauf. Es sind auch Identifikations- und Messeinrichtungen integriert, um der Qualität Rechnung zu tragen und Verwechslungen bei optisch ähnlichen Teilen zu vermeiden. Ist die maximale Behältermenge erreicht und der letzte Fertigungsschritt abgeschlossen, erfolgt die Fertigmeldung im Auftragssystem und es wird ein NDA-Label mit zusätzlicher AVIS-Nummer im Barcode erzeugt, welcher für die Einlagerung im Hochregal benutzt wird. Durch das Scannen der Barcodes erfolgt die Identifikation und eine Verwechslung ist ausgeschlossen. Die Ware wird im HRL gepuffert bis die Verladung geplant ist.