Neben allen anderen Energiequellen (z.B. Kohle, Kernkraft) ist Rohöl einer derwichtigsten und am meisten verwendeten Grundstoffe zur Energiegewinnung in der modernen Industriegesellschaft. Der Großteil dieses Rohöles wird vom Ort seiner Gewinnung bis zur Verarbeitung in Raffinerien und schlussendlich zum Verbraucher über weite Strecken transportiert, wobei meist Meeresquerungen notwendig werden, welche hauptsächlich mit Hilfe von Öltankern erfolgen. So werden 90 % des europäischen Rohöls bzw. Ölprodukte mit ca. 3000 Tankern angeliefert, dies sind 27 % der gesamten auf dem Seeweg transportierten Ölmenge von 2 Milliarden Tonnen. Das Ziel des durch die Europäische Kommission geförderten F&E Projektes 'Detektierung und Unterscheidung von Korrosionsangriff auf Schiffen (Öltanker) mit Schallemission' ist, ein Prüfgerät zur Permanent- bzw. diskontinuierlichen Überwachung von Öltankern zu entwickeln und die dazu benötigten Spezifikationen bereit zu stellen. Bis dato wurden die notwendigen Laborversuche (Korrosionsproben) und Messungen auf Schiffen (Feststellung des Untergrundgeräusches) durchgeführt. Die Entwicklung eines notwendigen invasiven, eigensicheren Sensors und weitere Adaptierungen an der Gerätetechnologie wurden begonnen. Die aufgenommenen Daten (Schallemissionsparameter und Zeitsignale) wurden ausgewertet und es wurde festgestellt, dass das Untergrundgeräusch mit Hilfe einer Bandpass Filterung und eines frequenzabhängigen Mustererkennungsverfahrens von den Nutzsignalen getrennt werden kann. Zusammen mit allen anderen Arbeiten, wie der 'Allgemeinen Spezifikation für das AE Prüfgerät' und einer Integritätsstudie für Schiffsstrukturen wurde die Anwendbarkeit des Verfahrens, eine Hilfestellung für einen sicheren Schiffstransport, dargestellt.