Versuchsbericht: Das Bremsvermögen eines Fahrzeugs bei unterschiedlichem Reifenluftdruck

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Versuchsbericht: Das Bremsvermögen eines Fahrzeugs bei unterschiedlichem Reifenluftdruck

Wiek, Alexander

Es wurden Pkw-Bremsversuche zur Ermittlung von Verzögerungswerten bei unterschiedlichem Reifenluftdruck durchgeführt. Über den Versuchszeitraum herrschte eine Lufttemperatur von etwa 7 bis 8 Grad C und ständiger Sonnenschein. Die Versuche wurden auf einer ebenen, geraden, asphaltierten und trockenen Fahrbahn durchgeführt. Als Versuchsfahrzeug diente ein BMW 528i Touring, Baujahr 1998, Bereifung 225/60 R 15 96 W, Fabrikat Continental. Als Messtechnik dienten zwei Fahrdynamikmessgeräte der Fa. Vericom Computers: Ein VC 3000 DAG sowie ein VC 2000 PC. Insgesamt wurden 28 Vollbremsungen aus einer Ausgangsgeschwindigkeit von etwa 100 km/h durchgeführt. Zwischen den einzelnen Versuchen lag jeweils eine Pause von etwa 15 Minuten, in der der Wagen über eine Strecke von etwa 10 km mit gleichbleibender Geschwindigkeit gefahren wurde, um die Bremsanlage wieder abzukühlen. Die Zunahme der mittleren Vollverzögerung in Abhängigkeit vom sinkenden Reifenluftdruck wurde eindeutig festgestellt. Die Messwerte wurden tabellarisch und graphisch dargestellt. Deutlich kann der Trend der Verzögerungszunahme im Diagramm abgelesen werden. Es ist eine gewisse Linearität erkennbar. Diese Versuchsreihe stellt keinen Anspruch auf Vollständigkeit dar. Geplant sind weitere Versuchsreihen mit verschiedenen Fahrzeugtypen und weiteren Reifengrößen.