Die hohe Festigkeit von Stahl kann in einer Stahl-Komposit-Verbundkonfiguration sehr gut genutzt werden. Gemessen an der Steifigkeit pro Gewichtseinheit gehören Verbundplatten zu den rationellsten Konstruktionen. Mit Hilfe dünner Stahlbleche von 0,3 mm Dicke und einem leichten Kernmaterial können Verbundplatten gefertigt werden, die über eine größere Steifigkeit als Aluminium bei geringerem Gewicht verfügen. Ein Verfahren für die Herstellung von Stahl-Verbundstrukturen wird beschrieben, mit dem geformte Platten mit variabler Dicke in einem Schritt hergestellt werden können. Stahl-Verbundplatten wirken geräusch- und wärmeisolierend. Die bietet die Möglichkeit, die Anzahl von Teilen bei der Automobilmontage erheblich zu senken, weil kein zusätzliches Dämmmaterial eingebracht zu werden braucht. Der Beitrag berichtet über Entwicklungen in diesem Bereich. In mehreren Abbildungen werden herkömmliche und innovative Strukturen verglichen, das Herstellverfahren präsentiert und Fotos von gefertigten Produkten gezeigt.
Verbundplattenbauweise für Leichtbau-Fahrzeugkonstruktionen
ThyssenKrupp techforum ; Dez ; 44-49
2004
6 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
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