32-bit microcontroller family targets powertrain management
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Die von Autohersteller zu Autohersteller unterschiedlichen Anforderungen und Erwartungen an Controller für die Motorsteuerung sind nur durch eine enge Zusammenarbeit zwischen Autohersteller und Systemlieferant zu erfüllen. Von der Mikrocontroller-Architektur und den Software-Werkzeugen erwartet man Voraussetzungen, die eine Parallelentwicklung und Trennung zwischen der Software des Systemlieferanten und des Autoherstellers ermöglichen. Weiter diskutierte Gesichtspunkte sind Funktionssoftware, Rapid Prototyping und das Betriebssystem OSEK/VDX. In diese Richtung läuft auch die TriCore-Architektur der neuen Prozessorfamilie (Infineon), die einen RISC-Prozessor, einen Mehrzweckmikroprozessor und eine DSP-Steuerung umfasst. Die AUDO-NG-Triple-Level-Architektur (TC1796) mit einer Trennung von Anwendungsschicht und peripherer Treibersoftware wird vorgestellt. Man erhält eine innovative und leistungsfähige Architektur, die zusammen mit existierenden Entwicklungs-Tools mithilft, die Entwicklungszeiten zu verkürzen und unterschiedliche Features zu erfüllen.
Document information
32-bit microcontroller family targets powertrain management
32-Bit-Mikrocontroller-Familie für das Kraftfahrzeug
EDN Europe ; 49 , Special Supplement Automotive ; P12-15
2004
4 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
English
Mikroregler , 32-Bit-Mikroprozessor , Prozessrechner , RISC (Reduced Instruction Set Computer) , Rechnerarchitektur , digitaler Signalprozessor , Software-Werkzeug , Design-Tool , Kraftfahrzeugelektronik , Motoreinstellung , elektronische Zündanlage , Betriebssystem , Trend (Entwicklung) , Rapid-Prototyping
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