Insbesondere der Einsatz moderner Mehrphasen-Stähle wird auch in Zukunft dazu beitragen, das Gewicht und die Performance der Rohkarosserie zu optimieren. Umfassendes Leichtbaupotenzial wird sich aber in nennenswertem Ausmaß nur durch alternative Bauweisen erschließen lassen. Neue Technologien und Fertigungsverfahren ermöglichen es, innovative Konzepte wie den NSB-NewSteelBody nahezu kostenneutral zu realisieren. In der Kombination von innovativer Profilbauweise und Elementen der klassischen Schalenbauweise ergeben sich Optimierungs- und Einsparungspotenziale unterschiedlichster Art, von denen die Automobilindustrie wie der Endverbraucher gleichermaßen profitieren.
Die selbsttragende Karroserie. Eine Perspektive für den Rohbau?
2003
7 Seiten, 4 Bilder
Conference paper
German
Karosseriebauteil für eine selbsttragende Karosserie sowie selbsttragende Karosserie
European Patent Office | 2015
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1955
|IuD Bahn | 2001
|TIBKAT | 1955
|SLUB | 1955
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