Sensoren zur Erfassung des Fahrerwunsches und zur Überprüfung des Systemzustandes sind elementare Bestandteile heutiger mechatronischer Systeme im Fahrzeug. Bei allen bewegten Systemen kommt den Positionssensoren automatisch eine besonders hohe Bedeutung zu. Die optimale Integration der Sensoren in das Fahrzeug ist vom Anwendungsfall abhängig. Heutige Lösungen sehen sowohl separat gehauste Sensoren als auch individuell in spezifische Einbauverhältnisse eingepasste Sensorstrukturen vor. Neben einer räumlichen Integration ist auch die Optimierung der funktionalen Aufteilung der Systembestandteile entscheidend. Eine Sensorlösung kann als funktionaler Bestandteil z. B. in eine Steuereinheit oder einen Aktuator integriert sein oder aber als eigenständige Komponente auch selbst Funktionen, wie z. B. eine Diagnose, übernehmen. Gefragt sind daher Sensorlösungen, die möglichst flexibel unterschiedliche Einbausituationen und Integrationsstufen ermöglichen. Um die Zuverlässig zu steigern, werden bei By-Wire-Systemen mehr und mehr berührungslose Meßprinzipien eingesetzt. Die Sensoren sind so auszuwählen und zu konzipieren, daß sie einfach in die entsprechenden Systeme integriert werden können. Offene Sensorsysteme, wie das hier vorgestellte induktive Meßverfahren, bieten hierfür optimale Möglichkeiten. Die Integrationsfähigkeit dieses induktiven Meßprinzips läßt dabei nicht nur eine rein räumliche Zusammenfassung von Bauelementen zu, sondern ermöglicht auch, Systeme funktional neu zu strukturieren und gleichzeitig zu optimieren.
Integration kontaktloser Positionssensoren in mechatronische Fahrzeugsysteme
2003
7 Seiten, 11 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Skalierte Fahrversuche als Entwicklungsmethode für mechatronische Fahrzeugsysteme
Tema Archive | 2003
|Integration von Consumer Devices in Fahrzeugsysteme
Tema Archive | 2007
|Integration von Consumer Devices in Fahrzeugsysteme
Automotive engineering | 2007
|Systemverbund elektronischer Fahrzeugsysteme
Automotive engineering | 2001
|