Wheel-rail interaction responses due to track geometry irregularities
Wheel-rail interaction responses due to track geometry irregularities
- New search for: Sun, Y.Q.
- New search for: Dhanasekar, M.
- New search for: Roach, D.
- New search for: Sun, Y.Q.
- New search for: Dhanasekar, M.
- New search for: Roach, D.
Zur Untersuchung des dynamischen Wechselwirkungsverhaltens zwischen Rad und Schiene wurde ein dreidimensionales dynamisches Modell des Systems Wagon/Schiene entwickelt. Es besteht aus den drei Untersystemen Wagon, Grenzfläche und Schiene, die jeweils eine unterschiedliche Zahl von Freiheitsgrade aufweisen. Es werden in diesem Beitrag nun die Folgen von Abweichungen der Geometrie sowohl hinsichtlich Winkel als auch Abmessungen der Schiene aufgrund horizontaler und senkrechter Schlagbeanspruchungen untersucht. Die Beanspruchung durch vertikale Kräfte ist erhöht, wenn die Querschnittsabweichung sowohl im Profil als auch in den Abmessungen in der Länge von weniger als 2 m längs der Schiene auftritt. Mit einer Vergrößerung der Abweichung können gefährliche Beanspruchungen auftreten. (Tietz, H,-D.)
Document information
Wheel-rail interaction responses due to track geometry irregularities
Reaktionen der Wechselwirkung zwischen Rad und Schiene infolge von Unregelmäßigkeiten der Schienengeometrie
2003
11 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 23 Quellen
(Nicht paginiert)
Conference paper
Storage medium
English
Similar titles
Parametrically excited rail/wheel vibrations due to track-support irregularities
| Tema Archive | 1998
WHEEL-RAIL CONTACT MECHANICS FOR SHORT WAVELENGTHS RAIL IRREGULARITIES
| Taylor & Francis Verlag | 1992
Wheel-rail contact mechanics for short wavelength rail irregularities
| Automotive engineering | 1992
| SAGE Publications | 2021