Neue Konzepte zur automatisierten Kupplungsbetätigung für schwere Nutzkraftfahrzeuge. ConAct, konzentrisches Kupplungsbetätigungssystem

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Neue Konzepte zur automatisierten Kupplungsbetätigung für schwere Nutzkraftfahrzeuge. ConAct, konzentrisches Kupplungsbetätigungssystem

Müller, J. / Förster, B. / Ester, B. / Jonckheere, L.

Bei den zur Zeit in Serie gebauten Kupplungsbetätigungssystemen für Schwerlastwagen sind die Kupplungsaktuatoren meist außerhalb der Getriebeglocke angeordnet. Werden die verschiedenen Funktionen, die sich in den verschiedenen Bauteilen befinden, in einer Baugruppe integriert, ergibt sich ein interessantes Optimierungspotential hinsichtlich der Bauteilzahl, des Bauraumes und des Gewichts. Bei dem vorgestellten Kupplungsbetätigungssystem ConAct sind sämtliche Funktionen, wie Drehentkoppelung, Krafterzeugung und -übertragung in einer Baugruppe integriert. Dadurch ergeben sich nicht nur die vorgenannten Vorteile bei Bauraum und Gewicht, sondern auch ein günstiges Schwingungsverhalten. Neuartig bei ConAct ist auch die gedrückte Bauform, die eine vereinfachte Montage ermöglicht, da Schnappmechanismen entfallen können. Durch die Nutzung von Druckluft als Energieträger in der Glocke werden Undichtigkeiten und Umweltverschmutzung vermieden. Zielrichtungen bei der Entwicklung von ConAct waren kompakte und robuste Bauweise, hohe Dynamik bei der Betätigung, Kraftniveau zur Betätigung von Druckplatten mit über 3200 Nm sowie intelligente und anpassungsfähige Regelungstechnik.