Emissionen von Flugzeugen im Flughafenbetrieb

You are here: Homepage > Search

Emissionen von Flugzeugen im Flughafenbetrieb

Sturm, P.J. / Lechner, B. / Bacher, M. / Rodler, J.

Das derzeitige Wissen über das Emissionsverhalten von Flugzeugtriebwerken beruht hauptsächlich auf Prüfstandsmessungen während des Zertifizierungsverfahrens des Triebwerks, die Alterungseffekte, das tatsächliche Fahrverhalten oder den Wartungszustand des Flugzeugs nicht berücksichtigen. Im Rahmen eines Forschungsprojekts wurden daher Messungen an rund 300 Flugzeugen im Taximodus mit insgesamt 27 verschiedenen Triebwerken während des Normalbetriebs am Flughafen durchgeführt. Es zeigte sich, dass die tatsächlichen Kohlenmonoxidemissionen gegenüber den Prüfstandstests der Triebwerkhersteeller bei den meisten Triebwerken deutlich höher sind. Die umweltpolitisch besonders relevanten Stickoxidemissionen sind in derselben Größenordnung, Bei den Kohlenwasserstoffemissionen ist ein außerordentlich hoher Anteil von Formaldehyd festzustellen. Im Beitrag werden die Messmethodik und die Ergebnisse der Messungen getrennt nach Kohlenmonoxid (CO), Stickoxid (NOx) und Kohlenwasserstoffen ausführlich beschrieben. Die Kohlenmonoxidemissionen sind in einer Tabelle zzusammengestellt, während der Konzentrationsverlauf von NO2, NO und CO2 über die Zeit in einem Diagramm dargestellt wird. Es wurde festgestellt dass die Emissionen von CO zumeist unterschätzt werden. Bei den Stickoxiden konnte eine gute Übereinstimmung mit den bisher bekannten Datenbankwerten festgestellt werden. Bei niedrigen Lastzuständen sind die Stickoxidemissionen jedoch von untergeordneter Bedeutung. Es sind daher Untersuchungen bei höheren Lastzuständen erforderlich. Neben Ethen konnten noch andere Kohlenwasserstioffe wie Ethin oder Formaldehys detektiert werden.